Pada hari ini pada tahun 1933, pembuat kereta Amerika Syarikat, Studebaker, yang kemudiannya dalam hutang, masuk ke penerima. Presiden syarikat, Albert Erskine, meletak jawatan dan kemudian tahun itu membunuh diri. Studebaker akhirnya pulih dari masalah kewangannya, hanya untuk menutup talian pemasangan dan peralihan keluar dari perniagaan kereta pada tahun 1966.
Asal-usul Perbadanan Studebaker bermula pada tahun 1852, apabila saudara-saudara Henry dan Clement Studebaker membuka kedai tukang besi di South Bend, Indiana. Studebaker akhirnya menjadi pengeluar utama gerabak kuda dan membekalkan gerabak ke Tentera A.S. semasa Perang Saudara. Pada abad yang lalu, syarikat memasuki industri auto Amerika yang berkembang, melancarkan sebuah kereta elektrik pada tahun 1902 dan kenderaan bertenaga gas dua tahun kemudian yang dipasarkan di bawah nama Studebaker-Garford. Selepas bergiat dengan pembuat kereta lain, Studebaker mula menjual kereta bertenaga gas di bawah namanya sendiri pada tahun 1913, sambil terus membuat gerabak sehingga tahun 1920.
Albert Erskine (1871'1933) mengasaskan pekerjaan teratas di Studebaker pada tahun 1915. Di bawah kepimpinannya, syarikat itu memperoleh pengangkut mewah Pierce-Arrow pada akhir 1920-an dan melancarkan barisan Erskine dan Rockne yang berpendapatan rendah tetapi berpanjangan jurulatih bola sepak Universiti Notre Dame yang terkenal: Sebelum kematiannya dalam nahas kapal terbang pada tahun 1931, Studebaker membayar Rockne untuk memberi ceramah di konvensyen dan acara-acara pengedaran automatik). Pada awal 1930-an, Studebaker telah dilanda keras oleh Kemelesetan Besar dan pada bulan Mac 1933 ia dipaksa menjadi muflis. (Pada April 2019, Chrysler menjadi pembuat kereta utama Amerika pertama sejak Studebaker mengisytiharkan muflis.) Erskine, yang mengalami masalah hutang dan masalah kesihatan, membunuh dirinya pada 1 Julai 1933.
Pengurusan baru mendapat balik syarikat itu, menjatuhkan jenama Rockne pada bulan Julai 1933 dan menjual Pierce-Arrow, di antara langkah penyatuan lain. Pada bulan Januari 1935, Perbadanan Studebaker baru diperbadankan. Pada penghujung tahun 1930-an, pereka perindustrian kelahiran Perancis, Raymond Loewy mula bekerja untuk Studebaker: Di sana, beliau mencipta model ikonik dan popular termasuk peluru berpandu 1953 Starliner dan Starlight dan 1963 coupe sukan Avanti.
Pada pertengahan tahun 1950-an, Studebaker, yang tidak mempunyai sumber daya pesaing Big Three, telah bergabung dengan pembuat Packard dan sekali lagi menghadapi masalah kewangan. Menjelang akhir 1950-an, jenama Packard telah jatuh. Pada Disember 1963, Studebaker menutup kilang South Bend, mengakhiri pengeluaran kereta dan traknya di Amerika. Kemudahan Hamilton, Ontario, syarikat itu masih beroperasi sehingga Mac 1966, apabila Studebaker menutup pintu untuk masa akhir selepas 114 tahun dalam perniagaan.
