Kandungan

• Pemecat Quaker
• Apa itu Keretapi Bawah Tanah?
• Bagaimana Keretapi Bawah Tanah Bekerja
• Akta Pelarian Hamba
• Harriet Tubman
• Frederick Douglass
• Siapa Ran Keretapi Bawah Tanah?
• John Brown
• Akhir Talian
• SUMBER

Keretapi Bawah Tanah adalah rangkaian orang, Amerika Afrika serta putih, menawarkan perlindungan dan bantuan kepada budak-budak melarikan diri dari Selatan. Ia dibangunkan sebagai penumpuan beberapa usaha rahsia yang berbeza. Tarikh tepat kewujudannya tidak diketahui, tetapi ia beroperasi dari abad ke-18 hingga Perang Saudara, di mana usahanya terus melemahkan Konfederasi dengan cara yang kurang bersifat rahsia.

Pemecat Quaker

Para Quaker dianggap kumpulan terorganisir yang pertama untuk secara aktif membantu budak-budak melarikan diri. George Washington mengadu pada tahun 1786 bahawa Quaker telah cuba untuk "membebaskan" salah satu budaknya.

Pada awal 1800-an, penyingkiran Quaker Isaac T. Hopper menubuhkan sebuah rangkaian di Philadelphia yang membantu hamba dalam jangka masa. Pada masa yang sama, Quakers di North Carolina menubuhkan kumpulan penghapusan yang meletakkan asas untuk laluan dan tempat perlindungan untuk pelarian.

Gereja Methodist Episcopal Afrika, yang ditubuhkan pada tahun 1816, adalah satu lagi kumpulan agama proaktif yang membantu budak buruan.

Apa itu Keretapi Bawah Tanah?

Sebutan paling awal dari Landasan Kereta Api Bawah Tanah adalah pada tahun 1831 apabila hamba Tice Davids melarikan diri dari Kentucky ke Ohio dan pemiliknya menyalahkan "kereta api bawah tanah" untuk membantu Davids untuk kebebasan.

Pada tahun 1839, akhbar Washington melaporkan seorang hamba yang terselamat yang bernama Jim telah mendedahkan, di bawah penyeksaan, rancangannya untuk pergi ke utara berikutan "kereta api bawah tanah ke Boston."

Jawatankuasa-jawatankuasa kewaspadaan yang dibuat untuk melindungi hamba-hamba yang melarikan diri dari pemburu suaka di New York pada tahun 1835 dan Philadelphia pada tahun 1838 meluaskan kegiatan mereka untuk membimbing budak-budak di jalan raya. Menjelang tahun 1840-an, istilah Landasan Kereta Api bawah tanah adalah sebahagian daripada vernakular Amerika.

Bagaimana Keretapi Bawah Tanah Bekerja

Kebanyakan budak yang dibantu oleh Landasan Kereta Api Bawah Tanah melarikan diri dari negara-negara sempadan seperti Kentucky, Virginia dan Maryland.

Di Selatan yang mendalam, Akta Hamba Penjajah pada tahun 1793 menangkap budak yang melarikan diri sebagai perniagaan yang menguntungkan, dan terdapat sedikit tempat bersembunyi bagi mereka. Hamba buruan biasanya sendiri sehingga mereka sampai ke titik tertentu jauh ke utara.

Orang yang dikenali sebagai "konduktor" membimbing budak buruan. Menyembunyikan tempat termasuk rumah persendirian, gereja-gereja dan rumah-rumah sekolah. Ini dipanggil "stesen," "rumah selamat," dan "depot." Orang-orang yang mengendalikannya dipanggil "pengacara."

Terdapat banyak laluan yang digunakan dengan baik di barat melalui Ohio ke Indiana dan Iowa. Orang lain menuju ke utara melalui Pennsylvania dan ke New England atau melalui Detroit dalam perjalanan ke Kanada.

Akta Pelarian Hamba

Sebab ramai yang melarikan diri ke Kanada adalah Kisah Hamba Fugitive.Perbuatan pertama, yang diluluskan pada tahun 1793, membenarkan pemerintah tempatan untuk menangkap dan mengekstradisi budak-budak melarikan diri dari dalam sempadan negara-negara bebas kembali ke titik asal mereka, dan untuk menghukum sesiapa yang membantu pelarian. Sesetengah negeri Utara cuba memerangi perkara ini dengan Undang-Undang Liberty Peribadi, yang telah dibunuh oleh Mahkamah Agung pada tahun 1842.

Akta Penjaga Hamba 1850 telah direka untuk mengukuhkan undang-undang terdahulu, yang dirasakan oleh negara-negara selatan untuk dikuatkuasakan tidak cukup. Kemas kini ini mencipta penalti yang lebih keras dan menubuhkan sistem pesuruhjaya yang mempromosikan pilih kasih kepada pemilik hamba dan membawa kepada beberapa budak yang dibebaskan yang telah ditarik balik. Untuk hamba yang melarikan diri, negeri utara masih dianggap sebagai risiko.

Sementara itu, Kanada menawarkan hitam kepada kebebasan untuk hidup di mana mereka mahu, duduk di juri, berlari ke pejabat awam dan banyak lagi, dan usaha ekstradisi sebahagian besarnya gagal. Beberapa pengendali kereta api bawah tanah yang berpusat di Kanada dan bekerja untuk membantu pelarian tiba.

Harriet Tubman

Harriet Tubman adalah konduktor paling terkenal untuk Landasan Kereta Api Bawah Tanah.

Lahir seorang hamba bernama Araminta Ross, dia mengambil nama Harriet (Tubman adalah nama pernikahannya) ketika, pada tahun 1849, ia melarikan diri sebuah perkebunan di Maryland dengan dua kakaknya. Mereka kembali beberapa minggu kemudian, tetapi Tubman meninggalkannya sendiri tidak lama kemudian, menuju ke Pennsylvania.

Tubman kemudian kembali ke ladang itu beberapa kali untuk menyelamatkan ahli keluarga dan orang lain. Semasa perjalanannya yang ketiga, dia cuba menyelamatkan suaminya, tetapi dia telah berkahwin semula dan enggan berangkat.

Dengarkan, Tubman melaporkan visi Tuhan, setelah itu ia bergabung dengan Keretapi Bawah Tanah dan mulai membimbing orang lain yang melarikan diri ke Maryland. Tubman kerap mengambil kumpulan pelarian ke Kanada, tidak mempercayai Amerika Syarikat untuk merawat mereka dengan baik.

Frederick Douglass

Bekas hamba dan penulis terkenal, Frederick Douglass bersembunyi di rumahnya di Rochester, New York, membantu 400 budak yang melarikan diri menuju Kanada. Bekas buruan pendeta Jermain Loguen, yang tinggal di Syracuse jiran, membantu 1,500 budak pergi ke utara.

Robert Purvis, seorang hamba yang melarikan diri menjadi saudagar Philadelphia, membentuk Jawatankuasa Kewaspadaan di sana pada tahun 1838. Bekas pengendali hamba dan kereta api Josiah Henson mencipta Institut Dawn pada tahun 1842 di Ontario untuk membantu melarikan diri dari hamba-hamba yang pergi ke Kanada mempelajari kemahiran kerja yang diperlukan.

Pendudukan hamba Louis Napoleon yang terselamat di New York City seperti yang disenaraikan di dalam sijil kematiannya ialah "Agen Bawah Tanah R.". Dia adalah tokoh utama yang membimbing pelarian yang ditemui di dok dan stesen kereta api.

John Parker adalah seorang lelaki kulit hitam percuma di Ohio, seorang pemilik empangan yang mengambil perahu dayung melintasi Sungai Ohio untuk membantu orang yang berpindah salib. Dia juga dikenali untuk pergi ke Kentucky dan memasuki ladang untuk membantu budak melarikan diri.

William Masih seorang warganegara Philadelphia yang terkenal yang telah dilahirkan di ibu bapa hamba buruan di New Jersey. Seorang sekutu Tubman, Masih menyimpan rekod aktivitinya di Keretapi Bawah Tanah dan mampu menyimpannya dengan selamat sehingga selepas Perang Saudara, ketika dia menerbitkannya, menawarkan salah satu daripada akaun yang jelas tentang aktiviti Kereta Api Bawah Tanah pada masa itu.

Siapa Ran Keretapi Bawah Tanah?

Pengendali Kereta Api Bawah Tanah Kebanyakan orang biasa, petani dan pemilik perniagaan, serta menteri. Ada orang kaya yang terlibat, seperti Gerrit Smith, jutawan yang dua kali berlari untuk menjadi presiden. Pada tahun 1841, Smith membeli seluruh keluarga budak dari Kentucky dan membebaskannya.

Salah satu orang yang paling dikenali untuk membantu budak buruan ialah Levi Coffin, seorang Quaker dari North Carolina. Dia memulakan sekitar tahun 1813 ketika dia berusia 15 tahun.

Coffin berkata bahawa dia belajar tempat persembunyian mereka dan mencari mereka untuk membantu mereka bergerak. Akhirnya, mereka mula mencari jalan kepadanya. Coffin kemudiannya berpindah ke Indiana dan kemudian Ohio, dan terus membantu budak melarikan diri di mana sahaja dia tinggal.

John Brown

Penghancur John Brown adalah pengalir di Keretapi Bawah Tanah, di mana dia menubuhkan Liga Gileadit, yang dikhaskan untuk membantu hamba buruan masuk ke Kanada.

Brown akan memainkan banyak peranan dalam gerakan penghapusan, yang paling terkenal membawa serbuan ke atas Harper's Ferry untuk mewujudkan angkatan bersenjata untuk masuk ke dalam selatan dan budak bebas dengan senjata. Lelaki Brown telah dikalahkan, dan Brown digantung untuk pengkhianatan pada 1859.

Menjelang 1837 Pendeta Calvin Fairbank membantu budak melarikan diri dari Kentucky ke Ohio. Pada tahun 1844, dia menjalin kerjasama dengan guru sekolah Vermont Delia Webster dan ditangkap kerana membantu seorang hamba yang melarikan diri dan anaknya. Dia diampunkan pada tahun 1849, tetapi ditangkap sekali lagi dan menghabiskan masa 12 tahun penjara.

Charles Torrey telah dipenjarakan selama enam tahun di Maryland kerana membantu keluarga hamba melarikan diri melalui Virginia. Dia beroperasi di Washington, D.C., dan sebelum ini bekerja sebagai editor akhbar pembunuh di Albany, New York.

Kapten laut Massachusetts, Jonathan Walker ditangkap pada tahun 1844 selepas dia ditangkap dengan bot yang melarikan diri dari budak yang dia cuba membantu mendapatkan utara. Walker didenda dan dipenjara selama setahun, dan berjenama di sebelah kanannya huruf "SS" untuk Slave Stealer.

John Fairfield of Virginia menolak keluarga hamba-hambanya untuk membantu menyelamatkan keluarga budak yang tinggal di utara. Kaedah Fairfield adalah untuk perjalanan di selatan berpose sebagai pedagang hamba. Dia keluar dari penjara dua kali. Dia meninggal pada tahun 1860 di Tennessee semasa pemberontakan hamba.

Akhir Talian

Keretapi bawah tanah berhenti beroperasi sekitar 1863, semasa Perang Saudara. Pada hakikatnya, kerjanya bergerak di atas tanah sebagai sebahagian daripada usaha Kesatuan terhadap Konfederasi.

Harriet Tubman sekali lagi memainkan peranan penting oleh operasi perisikan yang terkemuka dan memenuhi peranan komando dalam operasi Union Army untuk menyelamatkan budak yang dibebaskan.

SUMBER

Bound for Canaan: Kisah Epic Railroad Bawah Tanah. Fergus Bordewich.
Harriet Tubman: Jalan Ke Kebebasan. Catherine Clinton.
Siapa Yang Benar Bangun Kereta Api Bawah Tanah? Henry Louis Gates.
The Little Known History of Railroad Underground di New York. Majalah Smithsonian.
The Lure Perilous of the Railroad Underground. The New Yorker.