Pada hari ini pada tahun 1991, dua kereta diesel yang membawa kemalangan penumpang, menewaskan lebih daripada 40 orang dan mencederakan 400 berhampiran Shigaraki, Jepun. Ini adalah bencana kereta api paling buruk di Jepun sejak November 1963 kemalangan Yokohama membunuh 160 orang.
Shigaraki, sebuah bandar berhampiran Kyoto, terkenal dengan seramiknya. Pada 14 Mei, Festival Seramik Dunia diadakan di bandar ini. Para penumpang mengisi keretapi di Kibukawa, yang berjalan di sepanjang laluan kereta api satu-jalur 14.7 kilometer jauhnya dari Shigaraki, hanya selepas 10 pagi. Walau bagaimanapun, pekerja di laluan Keretapi Shigaraki Kogen (SKR) tidak dapat mendapatkan isyarat hijau agar kereta api itu keluar dari stesen. Sistem ini menunjukkan bahawa kereta api sedang menghampiri, tetapi para pekerja, percaya ini tidak betul, mengatasi sistem dan menghantar kereta keluar, 11 minit lewat.
Malangnya, sistem itu sudah betul: terdapat satu lagi kereta api di laluan itu, kereta api komuter JR West membawa penumpang ke Shigaraki untuk perayaan itu. Apabila pengesan yang hilang-gagal gagal berfungsi dengan betul, kereta api yang lain ini dihantar terus ke arah perlanggaran dengan kereta api SKR.
Kerosakan yang mengakibatkan kecederaan kedua-dua tren dan menelan 42 orang nyawa mereka. Siasatan berikutnya menyalahkan pekerja SKR kerana membenarkan kereta api berlepas tanpa isyarat hijau, tindakan yang didapati berbahaya dan menyalahi undang-undang. Jurutera isyarat juga dipersalahkan untuk pendawaian yang rosak yang menyebabkan kegagalan alat pengesan yang hilang yang seharusnya menghalang perlanggaran tersebut. Percubaan sivil pada tahun 1999 menghasilkan anugerah 500 juta yen kepada mangsa terhadap SKR dan JR West secara bersama.
