Selepas angin ribut dan hujan lebat pada Hari Kesyukuran, Jambatan Memorial Lacey V. Murrow bersejarah negeri Washington terputus dan tenggelam ke dasar Tasik Washington, antara Seattle dan pinggirannya di timur. Kerana perpecahan jambatan itu berlaku agak perlahan, krew berita dapat menangkap keseluruhannya di kamera, menyiarkannya kepada penonton yang merentasi seluruh Washington Barat. "Ia kelihatan seperti sebuah kapal perang lama yang telah dilanda api musuh dan tenggelam dalam keadaan lebat," kata seorang pemerhati. (Dia menambah: "Ia hebat.")
Jambatan Murrow adalah gagasan jurutera Homer Hadley, yang pada 1921 mencadangkan sebuah "lebuh raya konkrit terapung, kekal dan tidak dapat dihancurkan, melintasi Tasik Washington." Memandang cara untuk menyeberangi tasik itu, antara Seattle yang akan datang dan yang (di masa itu) jiran-jiran kecil bandar yang mengantuk di timur, merupakan satu cabaran tertentu kerana jambatan tetap "jambatan tetap" tidak dapat dipertikaikan: Tasik itu terlalu dalam, dan bahagian bawahnya terlalu lembap. Namun, orang-orang mengejek apa yang mereka sebut sebagai "Hadley's Folly" (satu organisasi sivik mengisytiharkan bahawa "rantaiannya yang melintasi Lake Washington akan menonjol sebagai kawasan perbandaran"), tetapi akhirnya, kebanyakannya kerana mereka tidak mempunyai pilihan lain, mereka datang kepada cara pemikirannya. Pembinaan bermula di jambatan, yang dinamakan sempena pengarah lebuh raya negeri (dan saudara saudagar berita terkenal Edward R. Murrow), pada tahun 1939; ia telah siap 18 bulan kemudian.
Pada November 1990, jambatan sepanjang 6 600 kaki, diperbuat daripada 22 ponteng bersama-sama yang terapung, sedang dalam proses ditukar dari jalan dua hala ke jalan satu hala. (Sebuah jambatan selari telah selesai tahun sebelumnya, dengan berkesan menggandakan jumlah lalu lintas yang boleh menyeberangi tasik.) Jabatan lebuh raya negeri mendakwa bahawa krew-kru pembinaan telah meninggalkan hatches terbuka, menyebabkan mereka terdedah kepada hujan lebat dan hujan lebat pada hujung minggu ombak. (Bagi pihaknya, syarikat pembinaan itu enggan menerima tanggungjawab untuk bencana itu, menganggap bahawa "penyebab kemungkinan kegagalan itu adalah slip bon progresif pada splices yang dilapisi di bahagian bawah ... kerana kegagalan dalam ikatan." Ia akhirnya bersetuju untuk membayar Walau bagaimanapun negeri itu $ 20 juta.) Atas sebab apa pun, pada tengah hari pada 25 November, pusat pontoons mula tenggelam. Apabila mereka hilang di bawah air, mereka semakin banyak jalan yang runtuh dengan mereka. Pada penghujung hari, jambatan itu hilang.
Nasib baik, tiada siapa yang cedera dalam kejadian itu. Jambatan Murrow tidak lama lagi dibina semula.
