Pada hari ini pada tahun 1903, Ford Motor Company yang baru terbentuk mengambil pesanan pertama dari doktor gigi Chicago, Ernst Pfenning: sebuah model kereta dua silinder bernilai $ 850 dengan tonneau (atau belakang meja). Kereta itu, yang dihasilkan di kilang Ford di Mack Street (sekarang Mack Avenue) di Detroit, telah dihantar kepada Dr. Pfenning lebih dari seminggu kemudian.
Henry Ford telah membina kenderaan bertenaga petrol pertama yang dia panggil Quadricycle'in sebuah bengkel di belakang rumahnya pada tahun 1896, ketika bekerja sebagai ketua jurutera untuk kilang utama Edison Illuminating Company di Detroit. Selepas membuat dua percubaan yang tidak berjaya untuk memulakan sebuah syarikat untuk mengeluarkan kereta sebelum 1903, Ford mengumpulkan sekumpulan 12 pemegang saham, termasuk dirinya sendiri, untuk menandatangani surat-surat yang diperlukan untuk membentuk Ford Motor Company pada pertengahan bulan Jun 1903. Seperti yang ditulis Douglas Brinkley dalam "Roda untuk Dunia, "sejarah Ford, salah satu pelabur syarikat baru, Albert Strelow, memiliki bangunan kilang kayu di Mack Avenue yang dia menyewa Ford Motor. Di dalam sebuah bilik perhimpunan yang berukuran 250 kaki 50, model pertama Ford Model A mula menghasilkan musim panas itu.
Direka terutamanya oleh pembantu Ford C. Harold Wills, Model A boleh menampung dua orang bersebelahan di bangku simpanan; ia tidak mempunyai bahagian atas, dan dicat merah. Titik jualan terbesar kereta itu adalah enjinnya, yang pada dua silinder dan lapan kuasa kuda adalah yang paling kuat untuk dijumpai dalam kereta penumpang. Ia mempunyai kawalan yang agak mudah, termasuk dua gear ke hadapan yang pemandu dikendalikan dengan pedal kaki, dan boleh mencapai kelajuan sehingga 30 batu sejam (setanding dengan persaingan terbesar kereta pada masa itu, Oldsmobile melengkung).
Perintah Dr. Pfenning ternyata menjadi yang pertama dari ramai, dari seluruh negara, melancarkan Ford dalam perjalanan menuju keuntungan. Dalam tempoh dua bulan, syarikat itu telah menjual 215 Fords, dan menjelang akhir tahun pertama loji Mack Avenue telah menghasilkan kira-kira 1,000 kereta. Walaupun syarikat itu berkembang pesat dalam beberapa tahun akan datang, ia adalah pelancaran Model T pada tahun 1908 yang meletupkan Ford ke bahagian atas industri kereta. Populariti Lizzie yang luar biasa membuat Ford jauh mendahului pek sebelum jualan semakin berkurangan sehingga penghujung pengeluarannya pada tahun 1927. Pada tahun yang sama, Ford melancarkan Model A kedua di tengah-tengah kegilaan besar; ia menikmati kejayaan yang sama, walaupun permulaan Kemelesetan Besar mengekalkan jualannya daripada menyamai Model T.
