Pada hari ini pada tahun 1928, kerja bermula di Galvin Manufacturing Corporation yang baru di Chicago. (Syarikat itu telah digabungkan secara rasmi hari sebelumnya.) Pada tahun 1930, Galvin akan memperkenalkan radio Motorola, radio kereta komersil yang dihasilkan secara besar-besaran. (Nama itu mempunyai dua bahagian: "motor" menimbulkan kereta dan gerakan, sementara "ola" berasal dari "Victrola" dan sepatutnya membuat orang memikirkan muzik.)
Pada tahun 1921, jurutera Paul Galvin dan rakannya, Edward Stewart memulakan kilang penyimpanan bateri di Marshfield, Wisconsin; ia keluar dari perniagaan dua tahun kemudian. Pada tahun 1926, Galvin dan Stewart memulakan semula syarikat pembuatan bateri mereka, kali ini di Chicago. Itu juga keluar dari perniagaan, tetapi tidak sebelum rakan-rakan memperkenalkan cara untuk radio rumah untuk menarik kuasa dari soket dinding elektrik; mereka memanggilnya penghilang bateri kering. Galvin membelikan sebahagian penghapus dari syarikat bankrapnya di lelongan dengan harga $ 750 dan pergi kembali ke perniagaan, membina dan membaik pulih penyingkirkan dan set radio AC untuk pelanggan seperti Sears, Roebuck.
Tidak lama kemudian, perhatian Galvin beralih kepada perniagaan radio-kereta. Radio perjalanan "radio perjalanan" yang pertama kali dihidupkan oleh bateri, diikuti dengan radio terbina dalam yang dipasang pada kos $ 250 sesaham (kira-kira $ 2,800 dalam dolar hari ini) 'telah muncul pada tahun 1926, tetapi ia terlalu mahal untuk pemandu purata . Sekiranya dia dapat mencari jalan untuk menghasilkan massa kereta yang berpatutan, Galvin fikir, dia akan menjadi kaya. Pada bulan Jun 1930, beliau mencipta pencipta Elmer Wavering dan William Lear untuk mengubah suai Studebakernya yang lama dengan radio dan memandu 800 batu ke mesyuarat tahunan Persatuan Radio Manufacturers di Atlantic City. Dia diletakkan di luar konvensyen, membentangkan muzik (untuk tujuan ini, Wavering telah memasang penceramah khas di bawah tuduhan Studebaker), dan menunggu arahan RMAers untuk datang.
Sebilangan kecil pula, dan Galvin menjual cukup banyak radio kereta $ 110 5T71 untuk hampir memecah walaupun untuk tahun ini. Dia menukar nama syarikatnya ke Motorola dan mengubah cara kami memandu dan menaiki kereta selama-lamanya.
Bagi pihaknya, William Lear terus mencipta sistem kartrij tape lapan trek, yang menjadi standard di setiap kereta Ford bermula pada tahun 1966. Sementara itu, pembuat kereta mengembangkan bahagian pembuatan radio mereka sendiri, secara beransur-ansur memecahkan Motorola dari pasaran yang dimilikinya dibina. Syarikat itu berhenti membuat radio kereta pada tahun 1984. Kini, ia terkenal untuk membuat telefon bimbit.
